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百度二季度营收263亿元扭亏 李彦宏称变革带来阵痛将走得更远

来源:www.lincolncommission.org 点击:1351

《财经》我想在4天前分享新媒体

在“后海龙时代”,百度从上到下推动了颠覆性变革,这一系列调整的有效性引起了人们的广泛关注。 8月20日,百度(纳斯达克股票代码: BIDU)发布了截至6月30日的2019财年第二季度未经审计的财务报告。报告显示,第二季度百度的总收入为263亿元,同比增长增长1%,比上一季度增长9%,超出分析师预期的257.68亿元。与自2005年上市以来首次出现季度亏损的第一季度相比,百度的业绩确实有所回升,并将亏损转为盈利。

财务报告重点介绍了百度App的数据。 6月份,百度App的日均用户数达到1.88亿,同比增长27%。这意味着百度App作为百度移动内容生态系统的核心更加稳固。

百度应用总经理平小莉表示,随着百度App的战略,日常活跃用户和用户仍在增长。未来,百度将通过生态合作的方式进一步增强百度应用,深化该类人群的需求。用户规模,在百度移动生态中发布百度应用的关键价值。 “在新的战略布局下,百度应用不仅满足了用户需求的起点,而且满足了用户需求的终结。”

此前,百度搜索受到质疑,它无法在移动时代提供更多有用的信息。百度尝试使用小程序让搜索链接信息和服务,从而增加搜索用户的粘性并争夺更多的用户流量和持续时间。

此外,百度还增加了对百佳号等信息流产品和好看的视频的投资。目前,百佳的内容创作者数量已达到220万。这些举措都旨在巩固百度内容护城河。

但是,百度的净利润实现仍然不容乐观。财务报告显示,百度第二季度净利润为24亿元,同比下降62%。

百度表示,净利润的下降主要是由于iQiyi,智能硬件成本上升,云业务投资和流量获取成本等多重覆盖。

财务报告显示,百度第二季度成本费用为260.93亿元,比去年同期增长27%。

交通拥堵成本也进一步上升,达到34亿元,同比增长27%;带宽成本为20亿元,同比增长32%,主要原因是信息流,视频和云服务需求增加。

在研发方面,百度第二季度的研发支出为47亿元人民币(6.9亿美元),同比增长17%,主要原因是与研发人员相关的成本增加。

关于行业对百度增长能力的疑虑,李艳红在一封内部信中回应:“面对严峻的外部挑战和弱小的宏观环境,公司从上到下推动了一系列颠覆性变革,涉及组织结构,人员变化,业务。“整合等”,Q2的表现证明这一变化可能带来分阶段的痛苦,并将带来积极而深远的影响,使百度更稳定,更远。

“尽管宏观经济环境的挑战,行业相关政策的变化以及互联网广告行业的竞争加剧,百度仍然在第二季度实现了稳健的业绩增长。”白铮首席财务官俞正熙说,“交通拥挤随着移动生态系统的增长和持续扩张,百度将专注于提高盈利能力,提高客户投资回报率,并为股东带来更多价值。“

百度第二季度指标显示,由于宏观经济环境和互联网广告业竞争加剧,百度仍面临诸多挑战。然而,百度仍处于扩大移动生态和投资增长的状态。

在人工智能领域,百度保持快速增长,并逐步扩大其商业化成果。据Canalys和Strategy Analytics发布的数据显示,这款小型智能音箱已经连续两个季度成为中国市场的第一名,并且凭借亚马逊和谷歌跻身全球市场前三。

中国一汽已于6月批量生产阿波罗自驾车。百度在湖南长沙的首个自动驾驶出租车计划稳步推进;截至6月,百度的阿波罗测试舰队已经行驶了200多万公里。覆盖13个城市。截至7月,百度在中国共有204个自动驾驶道路测试许可证,是第二家公司的五倍。

在2019年上半年,百度AI开放平台被广泛使用,开发人员数量增加到130万。百度深度学习平台开发商的下载量在2019年第二季度增长了45%。

李艳红认为,“我们已经在关键地点建立了一些重要的桥头堡。我们需要更多敢于下军的将军,以及更多敢于拼搏的士兵。”

在这种情况下,百度需要依靠百度智能云业务的快速增长和高投入人工智能业务的流动性。人工智能商业化还有很长的路要走。

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在“后海龙时代”,百度从上到下推动了颠覆性变革,这一系列调整的有效性引起了人们的广泛关注。 8月20日,百度(纳斯达克股票代码: BIDU)发布了截至6月30日的2019财年第二季度未经审计的财务报告。报告显示,第二季度百度的总收入为263亿元,同比增长增长1%,比上一季度增长9%,超出分析师预期的257.68亿元。与自2005年上市以来首次出现季度亏损的第一季度相比,百度的业绩确实有所回升,并将亏损转为盈利。

财务报告重点介绍了百度App的数据。 6月份,百度App的日均用户数达到1.88亿,同比增长27%。这意味着百度App作为百度移动内容生态系统的核心更加稳固。

百度应用总经理平小莉表示,随着百度App的战略,日常活跃用户和用户仍在增长。未来,百度将通过生态合作的方式进一步增强百度应用,深化该类人群的需求。用户规模,在百度移动生态中发布百度应用的关键价值。 “在新的战略布局下,百度应用不仅满足了用户需求的起点,而且满足了用户需求的终结。”

此前,百度搜索受到质疑,它无法在移动时代提供更多有用的信息。百度尝试使用小程序让搜索链接信息和服务,从而增加搜索用户的粘性并争夺更多的用户流量和持续时间。

此外,百度还增加了对百佳号等信息流产品和好看的视频的投资。目前,百佳的内容创作者数量已达到220万。这些举措都旨在巩固百度内容护城河。

但是,百度的净利润实现仍然不容乐观。财务报告显示,百度第二季度净利润为24亿元,同比下降62%。

百度表示,净利润的下降主要是由于iQiyi,智能硬件成本上升,云业务投资和流量获取成本等多重覆盖。

财务报告显示,百度第二季度成本费用为260.93亿元,比去年同期增长27%。

交通拥堵成本也进一步上升,达到34亿元,同比增长27%;带宽成本为20亿元,同比增长32%,主要原因是信息流,视频和云服务需求增加。

在研发方面,百度第二季度的研发支出为47亿元人民币(6.9亿美元),同比增长17%,主要原因是与研发人员相关的成本增加。

关于业界对百度增长能力的质疑,李彦宏在一封内部信中回应称,“面对严峻的外部挑战和弱小的宏观环境,公司从上到下推动了一系列颠覆性变革,涉及组织结构,人事变动,业务合并等等“。据认为,Q2的性能证明可以实现变革。可以带来分阶段的痛苦,也会带来积极而深远的影响,让百度走得更加稳定和更远。

“尽管宏观经济环境面临挑战,行业相关政策发生了变化,互联网广告行业竞争加剧,但百度在第二季度实现了稳定的业绩增长。”百度首席财务官于正军表示,“随着流量的强劲增长和移动生态系统的不断扩张,百度将专注于提高盈利能力,提高客户投资回报率,为股东带来更多价值。”

从第二季度的百度指标来看,由于宏观经济环境和互联网广告业竞争的加剧,百度仍然面临着诸多挑战。然而,百度仍处于扩大移动生态系统的状态,以换取增长投资。

在人工智能领域,百度保持了快速增长,并逐步扩大了商业成就。根据Canalys和Strategic Analytics发布的数据,小尺寸智能扬声器连续两个季度在中国市场排名第一,亚马逊和谷歌在全球市场排名前三。

一汽于6月推出阿波罗驾驶出租车,百度在湖南长沙的首个自驾车出租车项目稳步推进。截至6月,百度的阿波罗测试车队已经行驶了超过200万公里,覆盖了13个城市。截至7月,百度在中国拥有204个自动驾驶道路测试许可证,是第二家公司的五倍。

在2019年上半年,百度AI开放平台被广泛使用,开发人员数量增加到130万。在2019年第二季度,百度深度学习平台飞辊的开发商下载量增加了45%。

李艳红认为,“我们已经在关键地点建立了一些重要的桥头堡。我们需要更多敢于下军的将军,以及更多敢于拼搏的士兵。”

在这种情况下,百度需要依靠百度智能云业务的快速增长和高投入人工智能业务的流动性。人工智能商业化还有很长的路要走。

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