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4毛钱一公里,这款高颜值美系SUV,实测油耗曝光

来源:www.lincolncommission.org 点击:1470

我昨天要分享原车

不久前,新的雪佛兰发布会推出。除了新车的外观,空间和配置方面的显着改进之外,更大的新闻是1.3T车型配备了CVT无级变速器。这款新动力总成的效率如何?我们先来看看燃油消耗测试。

在开始测试之前,将车辆的四个轮胎的轮胎压力调节至2.4巴的均匀标准。

在空调方面,我们根据统一标准将温度设置为22°C,风量为两个网格,并打开外部循环模式。

然后在加油站,使用油枪慢速加油到自动跳枪加油,加油是第92号汽油。

清除小计里程,平均油耗和其他数据开始测试!

件。

大学城的限速为60公里/小时。在整个测试过程中,在确保不违反的前提下,我们会尽可能提高速度,养成日常驾驶的习惯,不要阻挡出租车,也不要拖动驾驶。有可能恢复日常使用的习惯。在试验当天,雨水很重,大学城外环的某些部分积水较深,这在一定程度上增加了车辆的阻力,不利于燃油经济性。

创阔的CVT反应相对积极。在油门上稍微深一点的步骤将为您提供更明显的动力输出。整体速度非常线性。每天开车时,速度会尽可能降低。当以60km/h巡航时,发动机转速仅为1100rpm左右。较低的速度有利于获得更好的结果,但最终结果取决于燃料消耗。

运行7个循环后,外循环大约需要2小时50分钟。车辆仪表板总共显示103.1公里,该车的平均油耗为5.7L/100km。

然后我们回到同一个加油站,用较慢的油枪加油到自动跳枪。

油轮显示加入6.13L汽油,燃油成本为41.68元。让我们计算一下它的实际油耗:冷却显示的里程为103.1km,实际油耗为6.13L,所以我们使用6.13÷103.1×100。平均油耗约为5.9L/100km。

最终,创效实现了郊区油耗5.9L/100km。与其165马力的输出相比,这种油耗性能仍然可以。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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不久前,新的雪佛兰发布会推出。除了新车的外观,空间和配置方面的显着改进之外,更大的新闻是1.3T车型配备了CVT无级变速器。这款新动力总成的效率如何?我们先来看看燃油消耗测试。

在开始测试之前,将车辆的四个轮胎的轮胎压力调节至2.4巴的均匀标准。

在空调方面,我们根据统一标准将温度设置为22°C,风量为两个网格,并打开外部循环模式。

然后在加油站,使用油枪慢速加油到自动跳枪加油,加油是第92号汽油。

清除小计里程,平均油耗和其他数据开始测试!

件。

大学城的限速为60公里/小时。在整个测试过程中,在确保不违反的前提下,我们会尽可能提高速度,养成日常驾驶的习惯,不要阻挡出租车,也不要拖动驾驶。有可能恢复日常使用的习惯。在试验当天,雨水很重,大学城外环的某些部分积水较深,这在一定程度上增加了车辆的阻力,不利于燃油经济性。

创阔的CVT反应相对积极。在油门上稍微深一点的步骤将为您提供更明显的动力输出。整体速度非常线性。每天开车时,速度会尽可能降低。当以60km/h巡航时,发动机转速仅为1100rpm左右。较低的速度有利于获得更好的结果,但最终结果取决于燃料消耗。

运行7个循环后,外循环大约需要2小时50分钟。车辆仪表板总共显示103.1公里,该车的平均油耗为5.7L/100km。

然后我们回到同一个加油站,用较慢的油枪加油到自动跳枪。

油轮显示加入6.13L汽油,燃油成本为41.68元。让我们计算一下它的实际油耗:冷却显示的里程为103.1km,实际油耗为6.13L,所以我们使用6.13÷103.1×100。平均油耗约为5.9L/100km。

最终,创效实现了郊区油耗5.9L/100km。与其165马力的输出相比,这种油耗性能仍然可以。

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